El fin de la tecnología 3G ofrece oportunidades para que los operadores mejoren su rendimiento

El fin de la tecnología 3G ofrece oportunidades para que los operadores mejoren su rendimiento

El 5G se perfila como la tecnología más disruptiva de la próxima década. T-Mobile ha anunciado recientemente la implantación del 5G a nivel nacional, mientras que otros grandes operadores, como Verizon y AT&T, se encuentran actualmente en proceso de desplegar sus servicios 5G y dispositivos inteligentes en las grandes ciudades de Estados Unidos. A medida que el 5G gana cuota de mercado, los expertos creen que todos los principales operadores retirarán o reasignarán sus redes 2G y 3G restantes en los próximos años (Verizon retirará su red 3G antes del 31 de diciembre de 2020). Esta transición afectará a todos los sectores, incluido el del transporte público.

El fin de la tecnología 3G significa que las empresas de transporte que dependen de redes 3G y de tecnología compatible con 3G podrían verse pronto obligadas a replantearse sus soluciones actuales. Este periodo de evaluación ofrece a las empresas de transporte la oportunidad de replantearse sus operaciones e identificar aquellas áreas en las que la tecnología compatible con 5G puede aportar beneficios empresariales tangibles en forma de operaciones optimizadas, ahorro de costes y una mayor interoperabilidad. Una de esas áreas es el seguimiento del rendimiento de los conductores o la «gestión del comportamiento de los conductores», un aspecto del sector que a menudo se malinterpreta.

Por lo general, las empresas de transporte público analizan el rendimiento de los conductores en términos de su comportamiento: cómo identificar conductas que supongan riesgos potenciales para la seguridad y qué se puede hacer para mitigar esos hábitos. La mayoría de las soluciones de gestión del comportamiento disponibles en el mercado utilizan vídeo de alta definición, conectividad inalámbrica y software para supervisar la conducción. Sin embargo, muchas soluciones heredadas dejarán de funcionar cuando las redes 3G dejen de estar operativas. Y lo que es más importante, esos sistemas heredados no ofrecen la cobertura de vídeo completa que proporcionan las soluciones más integrales de rendimiento de los conductores.

Entonces, ¿qué deben buscar las empresas de transporte público en una solución de gestión del rendimiento de los conductores? Luminator Technology Group ha elaborado una lista de cinco características fundamentales que las empresas deben tener en cuenta a la hora de evaluar una nueva solución:

1. Un router externo. Muchos proveedores promocionan la combinación «todo en uno» de cámaras y conectividad en sus soluciones, pero la conexión inalámbrica integrada se convierte en un inconveniente cuando se configuran para redes obsoletas. A medida que esas redes queden en desuso, las agencias se verán obligadas, en muchos casos, a desmontar y sustituir estos sistemas por otros nuevos. Para evitarlo, busca soluciones que puedan utilizar un router externo capaz de conectarse a múltiples dispositivos integrados y de admitir múltiples flujos de datos procedentes de dichos dispositivos. Además de ser fácilmente actualizables para las futuras redes 5G, estas soluciones supondrán un ahorro adicional de costes, tanto en la compra inicial como en el funcionamiento continuo, ya que un único router requerirá menos recursos para su gestión, mantenimiento, actualización y reparación. Centralizar el tráfico de datos en un solo dispositivo también facilita el cumplimiento de las mejores prácticas para proteger el sistema frente a amenazas de ciberseguridad y piratas informáticos.

2. Capacidades de integración. Muchas empresas de transporte público recurren a diferentes socios tecnológicos para sus soluciones de gestión del comportamiento de los conductores y sus sistemas de videovigilancia de alta definición. Esto genera redundancias, ineficiencias operativas continuas y costes adicionales derivados del mantenimiento y la formación de sistemas independientes. Quizás la mayor ineficiencia sea la necesidad de revisar las grabaciones de sistemas independientes utilizando dos plataformas de software diferentes para obtener una visión clara de la actividad de los vehículos. Por este motivo, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte Público (NTSB) recomienda un sistema de vídeo integral que ofrezca una cobertura completa de todo el vehículo. Al combinar las ventajas de un sistema de vídeo integral con las capacidades de una solución sólida para el seguimiento del rendimiento de los conductores, las empresas de transporte público pueden lograr operaciones más eficientes.

3. Recopilación y almacenamiento exhaustivos de datos. Una de las ventajas de una solución conectada y totalmente integrada es la capacidad de recopilar datos directamente del vehículo y almacenarlos automáticamente durante un periodo de tiempo personalizable. Los datos y el vídeo correspondiente pueden utilizarse para obtener numerosos beneficios inesperados, como recompensar a los conductores por evitar accidentes y ofrecer un buen servicio al cliente, tal y como ha hecho el Sistema de Transporte Público del Condado de Milwaukee con su «Programa de Excelencia MCTS». Estos datos pueden incluir eventos registrados por el acelerómetro, casos de exceso de velocidad o conducción distraída, así como incidentes que se produzcan en el interior o en las inmediaciones del vehículo y que hayan sido captados en vídeo por una red conectada de cámaras de alta definición. Para garantizar que una nueva solución recopile la mayor variedad de datos posible, elija una que, además de recopilar datos automáticamente, permita a los conductores activar la captura de datos para su descarga y revisión.

4. Funcionalidades de evaluación y orientación. Las soluciones típicas de gestión del comportamiento de los conductores analizan las grabaciones de vídeo para registrar la actividad de rendimiento e identificar áreas de mejora. Sin embargo, no todas incluyen funcionalidades de evaluación y orientación que vayan más allá de la mera detección de casos de comportamientos potencialmente peligrosos. Para mejorar el rendimiento de los conductores, es recomendable adoptar una solución que no solo identifique las áreas clave de mejora, sino que también ofrezca flujos de trabajo para proporcionar orientación y formación adicionales. Esto también permitirá valorar y reconocer el buen rendimiento, lo que puede ayudar a reducir la rotación de personal y fomentar una conducción más segura y un mejor servicio al cliente.

5. Mayor protección frente a litigios. Según el estudio «Implicaciones legales de la videovigilancia en los sistemas de transporte público», publicado por el Consejo de Investigación del Transporte, el 90 % de las agencias de transporte público utilizan las grabaciones de videovigilancia para protegerse frente a reclamaciones por responsabilidad civil. Para hacerlo de forma eficaz, las agencias necesitan una solución integrada de control del rendimiento de los conductores que no solo ofrezca una cobertura completa del vehículo, sino que también facilite la captura y conservación de las grabaciones tras un incidente. Un sistema con sólidas capacidades de almacenamiento permitirá obtener las grabaciones a posteriori en aquellos casos en los que el sistema no active inmediatamente la subida de las mismas. Esto permite a las agencias proteger a sus conductores frente a demandas infundadas y redirigir los recursos que se habrían destinado a litigios hacia iniciativas de formación continua y retención del personal.

Cuando se aplican de forma conjunta, estas cinco características dan lugar a una solución optimizada y con visión de futuro que no solo permite unas operaciones de transporte público más inteligentes, sino que garantiza a las empresas de transporte que sus soluciones seguirán siendo operativas cuando el 5G se convierta en el estándar del sector y las redes 3G se vayan retirando progresivamente. Antes de volver a invertir en un sistema independiente para sustituir una solución heredada, tenga en cuenta las recomendaciones anteriores para adoptar un enfoque más integrado, completo e inteligente que permita mejorar la seguridad y reducir los riesgos en todo el sistema de transporte público.